- Grupo México, propiedad del segundo hombre más rico de ese país, quiere quedarse con la concesión de tres líneas de logística.
- Prometen hasta US$ 3.000 millones en cinco años para comprar locomotoras, renovar vías y acelerar la circulación de granos y minerales.
- Pero reclaman acceso garantizado al RIGI y un cambio clave en la licitación.
Privatización del Belgrano Cargas: qué propone la única empresa extranjera que pelea por la concesión
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